Bezzecchi vitalitása, hogy pole pozíciót szerezhess, mert a 0,096-osok jobb ötöst osztanak a Valencián belül

Mivel az elmúlt évben csak a harmadik futamra volt kvalifikálva a rajtvonal mellett, Di Giannantonio Fernandezzel küzdött meg a menet közben, mielőtt három körrel megelőzte volna. Fabio di Giannantonio a Valencia futamán, aki a 2023-as katari futam óta először szerzett dupla dobogós helyet (menetben vasárnapi futam), ahol megszerezte első nagydíjgyőzelmét. Bár a 2025-ös MotoGP-évet egy időre elhalasztották, fogadassport com a verseny szeptemberben folytatódott, a legutóbbi valenciai finálé azonban még mindig sok krízissel járt, különösen a lyukkörökben. Jorge Martin ezen a hétvégén a téten teljesített, miután a japánok miatt sérülést szenvedett, bár az Aprilia pilótája kétszeres időbüntetést kaphat az új nagydíjon ahhoz, hogy balesetet szenvedjen Bezzecchivel a Motegiben. Az új spanyol, aki idén 22 versenyből 14-et kihagyott, az új csatát arra használja, hogy „néhány kört tegyen meg és ötleteket gyűjtsön” a következő évre, ahelyett, hogy a hétvégén a dobogóért küzdene.

Fogadassport com – MotoGP – TV percek

Franco Morbidelli a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo miatt a hatodik helyen végzett a VR46 Ducati mögött, míg a KTM-es Brad Binder és a Trackhouse-os Ai Ogura az utolsókat érte el. Fernandez 0,882 másodperccel lemaradva ért célba a kockás zászlónál az utolsó pillanatban, Bezzecchi pedig az ötödik helyen végzett. A pole pozícióban lévő Marco Bezzecchi küzdött a műszerfalon kívüli helyzettel, mivel a későbbi lágy első kezelőszervek választása visszaütött, és az olasz csak az ötödik helyen végzett.

Zarco Brazíliában is letette a névjegyét: „Az első hely mosolyt csal az egész nép arcára”

Aleix Espargaro (Honda HRC Try Group) megpróbálja a negyedik helyet elérni, de mindössze 0,099 másodperccel van lemaradva a legjobb négyestől. Az a tény, hogy még a társaságában lévő Brad Binder is képes volt a napot a második helyen befejezni az abszolút sebességtől fél lépéselőn – annak ellenére, hogy egész évben egykörös tempóval küzdött –, azt mutatja, hogy az új KTM jobban megy a Cheste dalában. A gyorsasági ciklusokban Acosta nem titkolta, hogy az utolsó néhány Eu-futam megmutatta a KTM legnagyobb esélyét arra, hogy visszatérjen a főfokozathoz. Portimaóban az összes sprintet teljesítette, mielőtt kiesett, így Alex Marquez, ha harmadik vagy, a legtöbbet teheted a hétvégi versenyen.

Azonban ezt elérni egy 32 éves játékos számára egy ilyen kritikus leégés után ritkán látni sportágban. Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is kevés hibát vétett, még akkor is, ha teljesítménye során ez valószínűleg a dobogós helyek elvesztését jelentette. Az ellenfelek kiegyenlítése kulcsfontosságú lesz, ha 2026-ban bármilyen módon szeretne a világbajnoki címért küzdeni.

Bagnaiának legalább az 5. helyen kell végeznie a hétvége végéig, függetlenül attól, hogy Martin melyik versenyen nyeri meg az új versenyt. Miután a spanyol másnap lemaradt az új nagydíjról, és az indonéz, ausztrál, malajziai és portugáliai négy futam után már csak az új élményre vártak. Di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta többször is helyet cserélt a küzdelemben, amikor egymásnak hála megelőzték egymást a sötétben halványuló Marquezt.

Miguel Oliveira legutóbbi MotoGP-futamát a 11. helyen zárta a Pramac Yamaha színeiben, míg Zarco a 12. helyen áll az LCR Hondájával, miután egy jókora kört futott a Bagnaia-i ütközésben. A 11. körben Fernandez Marquez mögött kapott ki, mivel a Gresini Ducati pilótája küzdött az élmezőnyben maradásért. A VR46-os Fabio Di Giannantonio gondoskodott arról, hogy a Ducati érzelmes finálét dobogós helyezéssel zárjon, miután a záróvonalon megelőzte a KTM-es Pedro Acostát. Fernandez, aki a portugál fordulóról a leégés miatt visszalépett, az első szakaszban mindössze 0,4 másodperces időt tudott elérni, de semmit sem tudott tenni Bezzecchi lehagyása ellen a kockás zászlótól. Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi fordított, és megnyerte a feszült MotoGP Valencia Nagydíjat Raul Fernandez előtt, miután a Pecco Bagnaia-i kört már biztosan lekörözik. A Honda duó, Joan Mir és Luca Marini nagyon korán bukott, miután előbbi elrontotta az első megállót a kerékpárjuk előtt, hogy megváltoztassa csapattársa elejét.

Ricardo Tormo pályatérkép

Néhány kör vége felé már néhány másodperces lemaradásban volt a közvetlen mögött, mivel Marquez és Acosta elkezdtek szétválni az élen. A legújabb olasz azonnal elfelejtette a végső bajnok Alex Marquez előtti előnyét, miközben komolyan visszafelé haladt az 1-es kanyar felé, ahol a KTM-es Pedro Acosta előzte meg őt a 2-es kanyarban. Marquez visszavett az időből, hogy visszamutassa azt a formát, amelyet a kifutós hónapokban már túlságosan is jól ismert.